AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)助力長江泰州段率先實現(xiàn)?；反a頭全覆蓋
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近日，泰州沿江正常運營的11家?；反a頭已全部安裝并運行AI智能監(jiān)控系統(tǒng)，共計接入通道55路，已實現(xiàn)不安全行為預(yù)警725條。
AI智能監(jiān)控系統(tǒng)是船舶載運危險貨物管理“江蘇模式”建設(shè)的重點項目之一，已列入江蘇省地方標(biāo)準《船舶載運散裝液體危險貨物作業(yè)條件及要求》。2021年初，該技術(shù)率先在泰州地區(qū)的江蘇德橋倉儲有限公司碼頭和泰州市申燃航運有限公司試點安裝運行。該技術(shù)應(yīng)用了大量科技化手段，全面革新了傳統(tǒng)的?；反a頭CCTV監(jiān)控模式。
一、“人眼篩查”向“智能捕獲”
傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控通過安排人員盯屏的方式，受主觀因素影響大。而該系統(tǒng)通過對CCTV監(jiān)控系統(tǒng)進行改造，基于視頻流的智能圖像識別系統(tǒng)，利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，對各場景進行動態(tài)檢測，能夠智能捕獲“人員離崗”“圍油欄未閉環(huán)”和“闖入禁區(qū)”等不安全行為，并實現(xiàn)預(yù)警。
二、“大海撈針”向“精準制導(dǎo)”
傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控畫面多，必然出現(xiàn)滿屏監(jiān)控，盯不過來的現(xiàn)象，加之監(jiān)控線路多等因素，往往會出現(xiàn)CCTV信號傳遞難、傳遞滯后等問題。而智能監(jiān)控克服了以上問題，不僅解放人眼盯屏所投入的人力資源，也避免了正常視頻信號的無效傳輸，更能通過“精準制導(dǎo)”實現(xiàn)對不安全行為的及時預(yù)警、及時傳輸，將風(fēng)險苗頭扼殺在“萌芽”狀態(tài)。
三、是實現(xiàn)“點式監(jiān)控”向“多維管理”
促動原始的“人盯屏”CCTV監(jiān)控模式，向“點—線—面”全面管控的提升。傳統(tǒng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)問題以特定時間點觸發(fā)，發(fā)現(xiàn)問題有局限性，例如前一秒船員在玩手機但盯屏?xí)r已恢復(fù)正常。此類違規(guī)行為雖未立即引發(fā)事故，但隱患風(fēng)險一直存在，不容忽視。智能監(jiān)控可解決該問題，對整個作業(yè)過程進行線性監(jiān)控，同時匯總階段性問題，進行系統(tǒng)分析，輔助企業(yè)全面提升管理水平。
來源：泰州市人民政府網(wǎng)站